中國叉車租賃的特點及發(fa)展階段

叉車租賃是(shi)目前中國(guo)設備租(zu)賃(lin)(lin)(lin)中體(ti)系最(zui)完善(shan)，業(ye)(ye)務覆蓋面最(zui)廣的(de)(de)(de)(de)(de)一支隊伍。其特點具體(ti)表現在：一是(shi)許(xu)多頭(tou)部租(zu)賃(lin)(lin)(lin)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)業(ye)(ye)者脫身于主流叉(cha)車品牌的(de)(de)(de)(de)(de)管理層，有企(qi)業(ye)(ye)戰略(lve)和(he)管理企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)高度；二是(shi)叉(cha)車租(zu)賃(lin)(lin)(lin)的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)戶是(shi)企(qi)業(ye)(ye)，因此(ci)供給(gei)和(he)需求兩(liang)端(duan)對租(zu)賃(lin)(lin)(lin)的(de)(de)(de)(de)(de)整個流程管理的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求都很高；三是(shi)開展(zhan)叉(cha)車租(zu)賃(lin)(lin)(lin)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)均具有國(guo)際化(hua)或先進性(xing)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)思維，服(fu)務對等的(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)奏；四(si)是(shi)叉(cha)車與客(ke)(ke)戶的(de)(de)(de)(de)(de)黏(nian)性(xing)高，維修服(fu)務等環節(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)互(hu)動頻率(lv)高，因此(ci)服(fu)務運營能力要(yao)求高。

中(zhong)國叉車租賃的發(fa)(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)(duan)大致可以分為起步、發(fa)(fa)展(zhan)、快速發(fa)(fa)展(zhan)、滯漲(zhang)、轉型幾個(ge)階(jie)段(duan)(duan)。

2007年中國叉(cha)車租(zu)賃開始(shi)起步，以自有資金(jin)和二手叉(cha)車為主(zhu)要模式(shi)進行原始(shi)發展，簡單提供(gong)叉(cha)車設備租(zu)賃和相應的維修保養服務。

2012年(nian)行業進(jin)入(ru)發(fa)展(zhan)期，融資(zi)租(zu)賃(lin)(lin)進(jin)入(ru)叉車(che)租(zu)賃(lin)(lin)市(shi)場，租(zu)賃(lin)(lin)企業出現(xian)自有(you)資(zi)金(jin)、融資(zi)租(zu)賃(lin)(lin)資(zi)金(jin)、制造商參與等(deng)(deng)多種金(jin)融手段，外部風險投資(zi)、新三板(ban)上市(shi)等(deng)(deng)企業出現(xian)。

2015年叉車租(zu)賃基于電商、快(kuai)遞、快(kuai)運(yun)行業(ye)的快(kuai)速發展迎來高成長期，叉車租(zu)賃企業(ye)的租(zu)賃資產增長呈現(xian)30%～50%的增長節奏，新企業(ye)的參與增多(duo)。

2018年叉(cha)車(che)租賃進入滯漲階段，許多企(qi)業出現融資(zi)資(zi)金和現金流(liu)的(de)(de)匹配(pei)斷檔，企(qi)業風險加大，租賃資(zi)產的(de)(de)投入增(zeng)幅降低，轉入二手叉(cha)車(che)和再制造環節，內部(bu)挖掘企(qi)業價值(zhi)。

2019年叉車租(zu)(zu)賃(lin)開(kai)始轉型(xing)，由于租(zu)(zu)賃(lin)價格進一步降(jiang)低(di)，而經(jing)營成本(ben)不斷(duan)上升，租(zu)(zu)賃(lin)企業不得不停下來重新思考方向，出現各(ge)式(shi)轉型(xing)的探索。